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EIN MOUNTAINBIKE IN SEINER REINSTEN FORM

Große Laufräder, keine Ausreden - das ist der Gipfel der Vielseitigkeit. Ein ausgewogenes Verhältnis von Federweg, Laufradgröße und Fahrverhalten macht es zu einem echten MTB für modernes Mountainbiken. Ob in der dünnen Luft der Alpen oder auf dem Hometrail, ob auf gebauten Flowtrails, anspruchsvollen Abfahrten oder auf naturbelassenen Bergpfaden - das Hightower ist unser Allmountain-Allstar.

Die Stärken des HIGHTOWER

  • Verbesserte Traktion
  • Bleibt aktiv beim Treten in rauem, technischem Terrain
  • Besseres & sanfteres Ansprechverhalten, vor allem am Anfang des Federwegs
  • Vorhersehbarer, gleichbleibender, progressiver Support des Hinterbaus

FAHRWERK
Die Optik des Hightower hat sich radikal verändert. Es ging aber nicht darum, das Ego eines Designers zu befriedigen oder aufzufallen, sondern nur darum, die Position des Lower-Links und des Dämpfers nach unten und nach vorne zu verlagern, um den Anti-Squat zu senken für ein radikal besseres Fahrgefühl.

WAS IST ANTI-SQUAT?
Durch den Anti-Squat verhärtet sich das Fahrwerk beim Pedalieren. Gleichzeitig bewirkt es bei jedem Einfedern einen Zug auf die Kette nach hinten. Zu wenig Anti-Squat, und das Fahrwerk schaukelt beim Treten. Zu viel Anti-Squat, und das Fahrwerk kann unter Last Unebenheiten weniger gut abfedern. Wir haben hart daran gearbeitet, den Anti-Squat-Effekt bei unseren Bikes zu verbessern und den Wert dafür reduziert. Das Ergebnis ist mehr Traktion und mehr Fahrspaß.

MILLIMETER-ARBEIT
Das Verschieben eines der VPP™-Drehpunkte um wenige Millimeter bewirkt deutliche Änderungen der Fahrqualität. Der untere VPP™-Link ist jetzt tiefer und weiter vorne platziert, um den Anti-Squat zu optimieren. Das Ergebnis ist ein sanftes, freies Fahrgefühl mit reichlich Traktion.

MEHR FEDERWEG ALS BISHER
150mm Federweg am Heck, optimiert durch die vierte Generation des VPP™, und eine 160mm Gabel geben dem Hightower den Charakter, den es braucht, um auf die neuesten Entwicklungen der Kinematik zu reagieren. Durch den breiten Einsatzbereich, kannst Du Dich pushen, lange bevor das Bike an seine Grenzen kommt.

STRAPAZIERFÄHIGE HARDWARE
Die Umlenkhebel und Achsen ermöglichen eine optimale Funktion über viele Jahre hinweg. Die gesamte Konstruktion ist robust, zuverlässig und wartungsfreundlich. Außerdem profitiert der Erstbesitzer lebenslang von kostenlosen Hinerbau-Lagern.

GEBAUT FÜR VIELE BIKERLEBEN
Wir verwenden nur die hochwertigsten gedichteten Enduro MAX-Lager und qualitativ sehr hochwertige Schrauben und Kleinteile. Die Lager sind wartungsfreundlich und leicht zu kontrollieren. Für alle Erstbesitzer bieten wir lebenslang, kostenlose Hinterbaulager.

GLOVEBOX
Pack, was Du brauchst, unter die solide Klappe in Deinem Unterrohr. Das Bike kommt serienmäßig mit "Tool Wallet" und "Tube Purse". So hast Du alles schnell zur Hand.


Dieses Rad kommt (fast) komplett aufgebaut bei Dir an. Du musst nur noch den Lenker gerade stellen und die Pedale anbringen.

Rahmen Carbon CC
Material Carbon
Geschlecht Unisex
Gewicht ca. 14,65 kg
Gabel Fox 36 Float Factory, Grip X2, 160mm
Dämpfer FOX Float X Factory, 230x57.5
Hersteller Schaltgruppe Sram
Schalthebel SRAM AXS Pod Controller Rocker Paddle
Schaltwerk SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd
Anzahl Gänge 1 x 12
Kurbel SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t
Kassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t
Pedale im Lieferumfang nein
Felgen Raceface ARC 30 29"
Naben hinten: Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h, vorne: Industry Nine 1/1, 15x110, 6-Bolt, 28h
Radgröße 29 Zoll
Bereifung hinten: Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO+, vorne: Maxxis Minion DHF 29"x2.5"WT, 3C MaxxGrip, EXO
Bremsen SRAM Maven Silver Stealth
Lenker Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm
Sattelstütze OneUp Dropper Post, 31.6
Sattel WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL
Vorbau OneUp Stem, 42mm -or- Burgtec Enduro Stem, 42mm

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